本刊编辑：杨秀芳   杨力玮.易俊   张帅

“不忘初心，牢记使命”。2019年是新中国成立70周年，为响应中央领导同志“要把采风活动深入持久的开展下去”的号召，6月19日，“第十九届中国世纪大风采年度人物总结表彰大会 暨电视人物颁奖盛典”在北京中央电视总台·星光影视基地演播大厅隆重举行，党政机关领导、国内外知名企业行业精英及获奖代表共计600余人，共同见证这一伟大历史时刻。

六月的北京，百花盛开，热情似火。虽有些炎热，但中央电视总台星光影视基地演播大厅内人声鼎沸，热闹异常。19日上午，由中共中央宣传部、国家文化部指导，中国世纪大采风组委会、中国对外文化交流发展协会、中国文艺家俱乐部、《智慧中国》栏目组等共同主办的第十九届中国世纪大风采年度人物总结表彰大会暨电视人物颁奖盛典在北京隆重举行。总政歌舞团原常务副团长刘炽炎，中央电视台主持人杨晨曦、袁大权、郭小双主持了盛大开幕式，由文化部原副部长潘震宙致开幕词，百余家主流报刊及网络媒体进行全程网络直播。

祥和春风拂面来，姹紫嫣红今儿醉。历史的时针指向了2019年，2019是具有里程牌意义的一年，北京中央电视总台·星光影视基地演播大厅又一次见证了一个历史性的时刻。第十九届中国世纪大风采年度人物总结表彰大会开幕式上，主持人隆重介绍了出席本次活动的领导和嘉宾，他们是文化部原副部长潘震宙，中联部原副部长马文普，中宣部原办公厅主任薛启亮，卫生部原机关党组书记窦熙照，最高人民检察院理论研究所原所长刘生荣，中央纪律检查委员会电教室原主任申战英等党政机关领导；中国世纪大采风组委秘书长、智慧中国栏目组总制片人姚小飞。本届活动诚邀贵州省毕节市七星关“奇人”康建波出席活动，并荣获“中国当代杰出发明人”等荣誉称号。

  他，生长在农村，连小学都没有毕业，却能制造出一台颇具科技含量的水陆两用车，可用于军事、抗洪救灾、水上救援等方面，获得了国家发明专利。他富有灵感，也乐于挑战，一方面热衷于发明创造，一方面潜心学习钻研木雕和绘画，创作了很多精致的作品。他能用烙铁当画笔，绘画出栩栩如生的山水田园自然风景木板画。他还会木雕，随手就能雕刻出风格各异的作品。

  他，就是毕节市颇具传奇色彩的康建波。

  康建波，是“70后”人。20多年前，由于家庭条较差，14岁时，小学没毕业就外出打拼，在一家大富集团公司务工。他在公司踏踏实实，任劳任怨，从打工到学徒，再到技术总监，凭着坚韧的毅力，一边修理汽车，一边刻苦钻研，自学机械原理，不仅熟练掌握了比较系统的机械知识，还能进行机械设计，在汽车修理方面积累子丰富的经验。

  康建波走出农村，可他没有忘记家乡的建设发展，一心想制作出一台适用于农村农业生产和水陆两用的车子来。

  有了梦想，就有了动力和奋斗的方向。2000年，他设计和制造了谷物脱粒机，用于玉米、小麦和水稻等脱粒。由于脱粒干净，村民们都很喜欢，有村民一次就向他订购了几十台。

 2003年开始，康建波着手设计飞机，2007年正式造飞机，可造出的“飞机”却因材料问题而试飞失败。“制造飞机需要选择密度小、质量好、体重轻的铝板，但我当时正处创业初期，经济比较困难，所用的材料达不到标准，因此‘飞机’造出来却飞不上天。”康建波不无遗憾地说。  

康建波想造飞机，除了因为爱好机械，还有另一个原因是为了“转移注意力”和“缓解压力”。他于2005年创办了毕节箭牌轮胎翻修厂，创业之初，轮胎翻修厂的生意不好，他也负债累累。“那时是我人生的低谷，生意差，压力大，欠债上百万。”康建波说。为了减压，他想到了发明创造。康建波最初想造的是一辆水、陆、空三用的飞机，虽然失败了，却让他积累了很多制造水陆两用车的经验。

    2009年，康建波的轮胎翻修厂生意有所好转，到2010年他已还清了所有借贷，年收入也上百万，他一面经营管理轮胎翻修厂，一面继续自己喜欢的发明创造。

    2012年，康建波用了半年的时间，耗资20万元造了一辆水陆两用车，还给他取了一个好听的名字——“康斯陆舰”。在造车的半年里，他几乎没有睡好觉，白天动手制作，晚上琢磨和修改设计方案，到了废寝忘食的地步。技术攻关、参数设置、细节处理，他需要无数次的思考、计算和设计；整车宽度、高度及车身重量、车子承载量应是多少才合理？零部件如何加工等等，康建波都要一一进行计算和亲自动手制作。“白天想不出的东西，晚上做梦也会想，一有灵感就立即动手，或修改方案，或制作零件。”康建波说，尤其是车辆悬挂系统怎样做到不进水及四轮分布升降功能的改进等让他反复思考设计达数百次。

车造好了，在陆地上行驶很顺利，时速最快可达到120公里，但第一次试水，时速却只有10公里左右。多次试验，康建波发现，在水中速度慢的原因在于螺旋桨的位置安装不当，导致水无法排除，对车身产生了强大的阻力。后来，他改进排水系统，并将螺旋桨改为升降式，时速终于达到了50公里。如今，“康斯陆舰”已多次在水中成功试航，加上几经改进，这辆车的各项功能日臻完美。

“如果这辆车正式投产，材料上再做些改进，细节上再加些处理，在陆地上速度最快可达到220公里每小时，在水中可达到80公里每小时。”康建波说。

“康斯陆舰”外观主体为黄色，车头中间部位像船头一样尖尖突起，顶部敞开，尾部装有螺旋桨，中间是全车操控系统，可乘坐6人。这辆车外形美观，综合了很多车型外观上的优点，更难得的是整车全是康建波个人设计和纯手工打造。康建波说，车的性能很好，不管是减震系统，还是整车智能升降功能、四轮分布同向功能都很不错，在陆上和水中都只需一个方向盘就可以控制全车；尾气排污过滤系统采用水循环的方式处理尾气，经汽车尾气检测站检测，该系统能过滤90%以上的汽车尾气。

“康斯陆舰”可用于军事、抗洪救灾、水上救援等方面。之后，康建波为“康斯陆舰”申报了水陆两用车发明新型实用技术、车身升降减震器、尾气净化排放系统、水陆两用车升降和方向系统等5项发明专利，并得到国家专利部门的正式受理。

康建波不仅是个有个梦想的热血青年，希望能生产自己设计发明的水陆两用车，打造出属于毕节人的汽车品牌。

“把自己喜欢的事做到极致，就是人生最大成功与快乐！”康建波说。